28, 32, nebo 40 mm? Jak vybrat šířku pláště na silnici a šotolinu

Mám na silničce 28 mm, bude 32 mm pohodlnější a má pro mé trasy smysl 35/40 mm?

Proč se vedle 28 mm mluví o širších pláštích

Širší pláště se podle Schwalbe obvykle používají s nižším tlakem a plášť s nižším tlakem lépe tlumí rázy od vozovky. Continental upozorňuje, že příliš vysoký tlak zhoršuje přizpůsobení pláště nerovnostem a pohodlí; vhodný tlak závisí na hmotnosti jezdce a typu pláště.^[5]^[7]

Valivý odpor znamená energii ztracenou při odvalování, zejména neustálou deformací pláště. Vedle šířky jej ovlivňují tlak, průměr, konstrukce a vzorek běhounu. Samotné číslo na bočnici tedy nepopisuje všechny tyto vlastnosti.^[4]

Rozšíření pláště proto berte jako možnost změnit nastavení a pohodlí, ne jako automatickou výhru v rychlosti. Porovnávejte konkrétní pláště, jejich povolené tlaky a povrch, po kterém opravdu jezdíte.

28 proti 32 mm: co skutečně naměřila laboratoř

Bicycle Rolling Resistance v roce 2019 porovnal několik šířek původního Continental GP 5000. Při shodném průhybu 4,5 mm — tedy stejném stlačení zatíženého pláště — naměřil u verze 28 mm při 5,6 bar a verze 32 mm při 5,2 bar shodně 11,4 W valivého odporu na jeden plášť. Obě měly 130g butylovou duši. Shodný průhyb zde sloužil jako měřítko srovnatelného komfortu.^[1]^[6]

Šlo o laboratorní měření na bubnu o průměru 77 cm, pokrytém vzorovaným plechem, se zatížením 42,5 kg na kolo. Ve zvláštní části testu se stejným tlakem a stejnou latexovou duší vycházel valivý odpor širších GP 5000 nižší.^[1]

Pro výběr je podstatné, že stejný tlak a srovnatelný průhyb nejsou totéž. Z tohoto testu nelze slíbit, že každá dvaatřicítka bude rychlejší než každá osmadvacítka na vaší trase. Uvedené tlaky jsou podmínky měření, nikoli návod k nafouknutí vašeho kola.

A co 35 nebo 40+ mm?

René Herse zveřejnil opakované dojezdové testy plášťů 28, 32, 35 a 44 mm se stejnou konstrukcí Extralight. Při přibližně 15 km/h byly podle výrobce rozdíly dojezdových časů statisticky nevýznamné. Výrobce uvádí, že test probíhal na hladkém asfaltu.^[2]

Jde o měření výrobce jeho vlastní konstrukce na hladkém asfaltu. Výsledek neříká, že libovolný 40mm plášť s hrubým vzorkem pojede stejně jako libovolný 28mm silniční model.

Kdy zvažovat 28 mm

Jezdíte hlavně po hladkém asfaltu a současné 28mm pláště vám vyhovují. Není nutné měnit šířku jen kvůli trendu. Do užšího výběru si dejte konkrétní modely v tomto rozměru a porovnejte jejich konstrukci, vzorek a určení.

Pokud vás na delších trasách trápí rázy, nezůstaňte u otázky, zda koupit jinou osmadvacítku. Prověřte také povolené nastavení tlaku a možnost širšího pláště. U kola, které větší rozměr nepovoluje, se držte jeho limitů.

Kdy přidat do výběru 32 mm

Na silničních vyjížďkách převažuje hrubší asfalt a chcete především pohodlí. Vedle 28 mm zařaďte do porovnání 32 mm, pokud je kolo a ráfek dovolují. Ptejte se na povolený tlak pro konkrétní kombinaci a hmotnost, ne jen na doporučení „víc nafoukat“.

Test GP 5000 ukazuje konkrétní případ, kdy 32 mm při nižším tlaku neznamenalo vyšší valivý odpor.^[1]

Lepší přilnavost za deště však nepředpokládejte jen podle větší šířky.

Kdy porovnat 35 a 40+ mm

Vaše výlety střídají asfalt a šotolinu. Do výběru zahrňte 35 mm i konkrétní širší varianty kolem 40 mm a nad tuto hodnotu. Nejprve si ujasněte, zda hledáte hlavně plášť na asfalt s občasným přejezdem nezpevněné cesty, nebo na pravidelné ježdění po štěrku.

Continental u sypkého povrchu, například štěrku, vysvětluje význam hlubšího vzorku, který pomáhá plášti zachytit se v povrchu. Volba tedy nekončí u šířky.^[5]

Porovnejte vzorek a určení plášťů společně s rozměrem; širší varianta není automaticky lepší. Z uvedených testů nelze sestavit žebříček pro šotolinu.

Co ověřit před nákupem

Přečtěte celý rozměr. ETRTO 37-622 označuje šířku 37 mm a vnitřní průměr pláště 622 mm.^[3]
Ověřte ráfek a prostor v rámu. Schwalbe požaduje sladění šířky pláště s vnitřní šířkou ráfku a kontrolu dostatečného prostoru pro požadovaný plášť.^[9]
Zkontrolujte provedení a provozní podmínky. Hookless ráfky mají vnitřní bočnice bez háčků; u jejich použití Schwalbe zdůrazňuje dodržení předepsaných provozních a montážních požadavků.^[8]

Vyhledejte návody ke kolu, ráfku a konkrétnímu plášti. Pokud povolenou kombinaci nebo tlak neznáte, nechte si je potvrdit výrobcem či servisem.

Začněte tím, co chcete při jízdě změnit

Nejdřív pojmenujte, co chcete zlepšit: pohodlí na delší silniční trase, chování na hrubém asfaltu, nebo možnosti výletů mimo asfalt. Pak si vedle sebe postavte dvě či tři konkrétní varianty v povolených rozměrech. Tak se z otázky „která šířka je nejlepší?“ stane užitečnější otázka „který plášť odpovídá mému kolu a mým trasám?“.

Prohlédnout pláště na kolo v Jumpsportu